현대 신형 i30 1.4 터보 시승기(Hyundai i30 1.4 Turbo Test drive) - 2016.12.26

현대 신형 i30 1.4 터보는 매력적인 구석이 아주 많습니다. 근래에 탔던 현대기아 차 중 주행의 만족도가 가장 높았습니다. 6세대 골프를 연상시키는 고속 직진 안정성과 대단히 훌륭한 브레이크, 기대 이상의 파워트레인까지 전반적인 완성도가 높습니다. 1.4 터보 엔진도 예상보다 성능이 좋았습니다. 겉에서 보면 티는 잘 안 나지만 실내나 운전을 해보면 아반떼보다 좋은 차라는 느낌이 절로 듭니다. 회전 성능도 약간 다르고요. 해치백인 것을 제외하면 역시 가격이 가장 큰 걸림돌입니다. i30 1.4 터보는 아반떼 스포츠처럼 하위 트림의 가격 대비 성능이 좋습니다. 원래 셋(김미한, 이재림 기자)이 하기로 했었는데 아쉽게도 김미한 기자는 참석하지 못했습니다<br /> 현대 신형 i30 1.4 터보 프리미엄 주요제원 <br /> 차체 사이즈 4,340×1,795×1,455mm, 2,650mm<br /> 트레드 1,553/1,567mm<br /> 엔진 카파 1,353cc 터보 T-GDI <br /> 최고 출력 140마력/6,000 rpm<br /> 최대 토크 24.7kg.m/1,500~3,200 rpm<br /> 변속기 7단 듀얼 클러치 <br /> 연료탱크 용량 50리터 <br /> 타이어 넥센 엔프리즈 AH8 225/45R/17<br /> 공차중량 1,325kg<br /> 복합 연비 리터당 13.0km(도심 12.0km, 고속도로 14.4km)<br /> CO2 배출량 127g/km<br /> 가격 2,700만원(풀 옵션) <br /> 한상기 페이스북 <a href="https://www.facebook.com/HanSangKi0755" title="https://www.facebook.com/HanSangKi0755" target='_blank'>https://www.facebook.com/HanSangKi0755</a><br /> 한상기 네이버TV캐스트 <a href="http://tvcast.naver.com/hansangki" title="http://tvcast.naver.com/hansangki" target='_blank'>http://tvcast.naver.com/hansangki</a><i class="fa fa-language transViewIcon clickable" title="Translation"></i>

현대 신형 i30 1.4 터보 시승기(Hyundai i30 1.4 Turbo Test drive) - 2016.12.26
Video date 2016/12/30 19:00
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현대 신형 i30 1.4 터보는 매력적인 구석이 아주 많습니다. 근래에 탔던 현대기아 차 중 주행의 만족도가 가장 높았습니다. 6세대 골프를 연상시키는 고속 직진 안정성과 대단히 훌륭한 브레이크, 기대 이상의 파워트레인까지 전반적인 완성도가 높습니다. 1.4 터보 엔진도 예상보다 성능이 좋았습니다. 겉에서 보면 티는 잘 안 나지만 실내나 운전을 해보면 아반떼보다 좋은 차라는 느낌이 절로 듭니다. 회전 성능도 약간 다르고요. 해치백인 것을 제외하면 역시 가격이 가장 큰 걸림돌입니다. i30 1.4 터보는 아반떼 스포츠처럼 하위 트림의 가격 대비 성능이 좋습니다. 원래 셋(김미한, 이재림 기자)이 하기로 했었는데 아쉽게도 김미한 기자는 참석하지 못했습니다
현대 신형 i30 1.4 터보 프리미엄 주요제원
차체 사이즈 4,340×1,795×1,455mm, 2,650mm
트레드 1,553/1,567mm
엔진 카파 1,353cc 터보 T-GDI
최고 출력 140마력/6,000 rpm
최대 토크 24.7kg.m/1,500~3,200 rpm
변속기 7단 듀얼 클러치
연료탱크 용량 50리터
타이어 넥센 엔프리즈 AH8 225/45R/17
공차중량 1,325kg
복합 연비 리터당 13.0km(도심 12.0km, 고속도로 14.4km)
CO2 배출량 127g/km
가격 2,700만원(풀 옵션)
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