어려운 판금도색 작업일수록 <br />
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청라 자동차 외형복원 전문점에서~<br />
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접기/펴기<br />
크루즈 자차 보험수리 조수석 옆면 판금도색 복원<br />
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차량 사고로 주행 기능상의 문제가 발생했다면 쉐보레 서비스센터에 입고해 정밀한 체크가 필요할 수 있습니다.<br />
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하지만 차량 단순 외판 패널 손상만 발생한 상황이라면 꼭 자동차 공업사나 서비스센터 사업소가 답이 아닐 수 있죠!<br />
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특히 자동차 외형복원을 고려하신다면 말이죠!<br />
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오늘 크루즈 판금도색 포스팅 내용은 <br />
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처음부터 자동차 수리 판금도색 복원된 사진으로 시작하겠습니다.<br />
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조수석 앞도어,후휀더,후도어,후범퍼,스테프 패널 교체 없이 <br />
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오로지 판금도색 시공으로만 진행을 합니다.<br />
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자동차 도장, body 판금도장 완료 후 <br />
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차량 세차 중입니다.<br />
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블렌딩 도장 시공으로 앞휀더와 컬러 매칭이 완벽하게 이루어졌네요!<br />
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후범퍼는 탈거해서 전체 도장으로 시공을 했습니다.<br />
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깔끔하죠! 일반적으로 탈거 없이 마스킹 범퍼 도색을 했을 경우 패널 에지 부위에 페인트 스프레이로 인한 더스트가 마스킹 자리에 남기 때문에 도장 불량률을 높이는 경우도 많습니다. 자동차 서비스센터에서는 거의 대부분 패널 탈거해서 최소한의 도장 불량을 줄이죠!<br />
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저희 인천 서구 청라 자동차 외형복원에서는 100% 탈거 전체도장입니다. <br />
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부분도장은 탈거 없이 합니다. <br />
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범퍼 부분도색만 그렇습니다. 참고하세요!<br />
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사전에 크게 차 찌그러진 곳을 사진으로 남겨 놓지 않아서<br />
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판금시공과 도장 하도 중도 상도 사진으로 대체했습니다.<br />
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이점 양해 바랍니다.<br />
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판금 시공 중 스포트 작업을 하기 위해 찌그러졌던 철판을 그라인더로 도장면을 갈아내고 철판이 나오게 먼저 시공을 합니다. <br />
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철판 표면을 스포트를 부착하고 함몰 부위를 잡아당겨 냅니다. 잡아당겨낸 부위는 아연 퍼티를 이용하여 철판이 드러난 곳을 평활성 퍼티 도포를 합니다.<br />
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원래는 이렇게 많이 차 찌그러짐이 발생되면 쉐보레 서비스센터의 경우 작업의 편리성 그리고 고퀄리티를 위해 주로 부품 교환으로 진행을 하죠!<br />
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하지만 부품 교환으로 시공이 진행한다 하더라도 차량 견적과 차 수리 기간이 꽤 긴 편입니다. 거의 일주일!<br />
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세부품이라고 해서 도장이 되어 있는 것이라 아니라 <br />
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직접 다시 도장 작업까지 되고 이런 시간 때문에 출고 날짜까지 기간이 오래 걸리죠!<br />
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그럼에도 불구하고 부품 교체로 작업이 되다 보니 비용적인 부담이 증가할 수밖에 없는 구조!<br />
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그렇게 때문에 자동차 복원을 원하는 경우에는 자동차 사업소보다는 저희 같은 인천 자동차 외형복원 전문점이 훨씬 적합하다고 봅니다.<br />
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게다가 핵심은 차량 손상이 심할수록 판금도색 복원 난이도에 따른 퀄리티 편차가 커진다는 점도 있습니다.<br />
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수입차 서비스센터에서 근무한 이력으로 외형복원 업체를 하고 있는 청라최고덴트 전문점! ^_^<br />
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결론은 기술력에 의해 복원 완성도의 및 고객님의 만족도의 차이가 더 커지고 때문에 많은 노하우를 갖춘 업체를 선정하는 것이 무엇보다도 중요하다고 생각됩니다.<br />
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위아래 사진을 보시면 입고된 크루즈 조수석 앞도어,후도어,뒤휀다,스태프,후범퍼 외판 손상이 장난 아니죠!<br />
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리어 펜더는 교환을 하면 안 되는 패널이기도 하고 뒤휀더 교체가 필수인 상태도 아니라면 오늘같이 판금도색으로 진행하기도 합니다.<br />
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아래 보시면 판금 범위에 도장 페인트 재료인 아연 퍼티 도포가 된 상태입니다.<br />
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아연 퍼티는 일반 폴리퍼티와의 차이점이 많습니다.<br />
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아연퍼티 자체 성질이 부식 방지하는 성분이 포함이 되어있어서 철판에 바로 도포가 가능합니다.<br />
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하지만 일반 퍼티는 철판에 바로 도포하고 도색작업을 하게 오랜 시간이 지나 퍼티 도포된 부위가 떨어지는 경우가 발생되는 사례도 있습니다.<br />
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일반 퍼티 작업 시에는 "워시프라이머" 도포가 필수입니다.<br />
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이 과정 없이 도장 하도 작업 시 도장 불량률이 높죠!<br />
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그리고 차량 파손 범위가 넓을수록, 패널 손상이 깊고 심할수록 자동차 외형복원 작업 기간이 많이 늘어날 수밖에 없고 수리 비용도 높습니다. <br />
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오늘 크루즈 수리 비용은 자차 보험수리로 진행을 했기에 <br />
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자비부담금은 수리비에 20%입니다.<br />
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차량 보험 할증 피하기 위해 200만 원 아래로 측정이 되었고 대략 자비부담금은 35만 원 측정되었네요!<br />
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보험수리 아닌 일반 수리였다면 내 부담이 엄청나겠죠!<br />
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이럴 때 차자 보험으로 판금도색 수리를 합니다.<br />
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운전석 뒤휀더 차 찌그러진 경우에는 부분도색 시공으로 진행합니다. 원래는 철판 펜더는 전체 도색이 정석입니다.<br />
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부분도색한 경계면에서 티가 많이 나기 때문이죠!<br />
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저희 인천 덴트에서 서비스 휀더 도색이라 부분으로 진행을 합니다. 뒤휀다 각 라인 차 찌그러진 문콕도 있었지만 <br />
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찌그러진 곳은 글루덴트 복원으로 마무리하고요!<br />
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최소한의 범위로 차 수리 복원 시켜드렸습니다.<br />
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차량 스태프 라인은 차 도장 표면 스킨 부분이 다른게 분포되어 있습니다. 도장 표면에 굵은 무늬가 형성되어 있어서<br />
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똑같이 언더실러로 스킨 무늬를 만들고 서페이서와 컬러베이스 ,투명 도장 시공이 진행이 됩니다.<br />
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언더실러 역할은 녹 부식과 돌빵으로 인한 페인트 기스 및 스크래치 손상을 최소한으로 막는 역할을 하죠!<br />
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후범퍼는 탈거해서 전체도장!<br />
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뒤휀다 안쪽 철판에도 상처가 있어서 베이스, 투명 도장을 먼저 마무리 짓고 차량 탈지와 마스킹 작업을 진행합니다.<br />
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저희는 수용성 페인트 RM 수입품 도료를 사용해요!<br />
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수용성 페인트의 장점은 유용성 페인트에 비해 채도가 아주 높습니다. 쉽게 말하면 선명도 차이가 난다는 뜻입니다.<br />
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단점이라면 수용성 도료 안료가 고가이고 수용성 도장을 할 때 스프레이 후 건조가 아주 늦습니다.ㅠ_ㅠ<br />
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에어블러워로 공기를 불어 베이스 컬러를 건조합니다.<br />
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수용성 베이스 도장은 3회로 웨트, 웨트, 드라이<br />
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투명 도장은 2웨트로 정말 박아서 적심 도장 시공!<br />
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스프레이 부스 룸에서 완전 건조 후 <br />
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판금 부장님께서 깔끔한 조립까지!<br />
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인천 서구 청라동 덴트 매장으로 이동하여<br />
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도장으로 인한 오염물질이나 먼지 등을 찾아내어 <br />
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완벽하게 마무리 짓습니다.<br />
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접기/펴기<br />
쉐보레 크루즈 판금도장 복원 영상<br />
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오늘 같은 큰 손상 심할수록 인천 자동차 외형복원 작업 기간은 많이 늘어날 수밖에 없습니다. <br />
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보통은 1~2일 정도 소요된다면 크게 먹은 손상은 차 복원 자체에 시간이 오래 걸려 5일 정도 걸렸네요!<br />
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자동차 수리 기간을 여유 있게 잡고 차 수리를 진행해야 높은 고퀄리티의 판금도색 결과물을 기대할 수 있습니다.<br />
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이점 참고 부탁드립니다.<br />
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저희 크루즈 차주님께서 매우 만족하시며 출고되었답니다.<br />
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감사합니다.<i class="fa fa-language transViewIcon clickable" title="Translation"></i>
https://www.youtube.com/embed/RKopeAGrwH8
Hoyatag
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