'오수고'는 팔자니 손해고 폐차하자니 아까운, 애매하게 오래된 수입차를 고쳐봅니다.<br />
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카가이 콘텐츠팀은 17만km를 주행한 2008년식 볼보 S80 D5를 데려왔습니다. 내구성과 잔고장은 문제 없지만 부품값이 꽤나 비싼 차종으로 손 꼽히는 차종이죠!<br />
소유주 역시 비싼 수리비에 폐차를 하려 했던 차량입니다. 저희는 이 차를 가지고 오래된 수입차 수리비에 대한 막연한 편견에 도전해보려고 합니다.<br />
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2005년 이후 수입차 판매가 급증하면서 길거리에는 10년 넘은 오래된 수입차가 허다합니다. 수입차 역시 세월이 지나 자잘한 고장 증상이 발생하는 시기죠. <br />
고쳐서 타 볼 요량으로 공식AS센터를 방문하면 차량가액에 맞먹는 수리비를 청구받고 매각이나 폐차를 고민하게 됩니다.<br />
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하지만 대부분의 수입차는 내구성이 좋기 때문에 중대한 문제가 아니라면 사설수리업체 등을 이용해 합리적인 가격으로 수명을 연장시키는 방법도 있습니다.<br />
자동차는 감가상각이 큰 소비재입니다. 3000만원대 국산 SUV나 세단을 사도 대개 3년 이내에 1000만원 이상 감가가 이루어지지요. 오래된 중고 수입차라도 납득가능한 비용으로 <br />
고쳐탈 수 있다면 합리적인 소비가 될 수 있다고 생각했습니다.<br />
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11:06[카가이] 애매하게 오래된 수입차 고쳐타기! 08년식 볼보 S80 D5 1부 '폐차위기'
[카가이] 애매하게 오래된 수입차 고쳐타기! 08년식 볼보 S80 D5 1부 '폐차위기'
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https://hoyatag.com/176769[카가이] 애매하게 오래된 수입차 고쳐타기! 08년식 볼보 S80 D5 1부 \'폐차위기\'
'오수고'는 팔자니 손해고 폐차하자니 아까운, 애매하게 오래된 수입차를 고쳐봅니다.
카가이 콘텐츠팀은 17만km를 주행한 2008년식 볼보 S80 D5를 데려왔습니다. 내구성과 잔고장은 문제 없지만 부품값이 꽤나 비싼 차종으로 손 꼽히는 차종이죠!
소유주 역시 비싼 수리비에 폐차를 하려 했던 차량입니다. 저희는 이 차를 가지고 오래된 수입차 수리비에 대한 막연한 편견에 도전해보려고 합니다.
2005년 이후 수입차 판매가 급증하면서 길거리에는 10년 넘은 오래된 수입차가 허다합니다. 수입차 역시 세월이 지나 자잘한 고장 증상이 발생하는 시기죠.
고쳐서 타 볼 요량으로 공식AS센터를 방문하면 차량가액에 맞먹는 수리비를 청구받고 매각이나 폐차를 고민하게 됩니다.
하지만 대부분의 수입차는 내구성이 좋기 때문에 중대한 문제가 아니라면 사설수리업체 등을 이용해 합리적인 가격으로 수명을 연장시키는 방법도 있습니다.
자동차는 감가상각이 큰 소비재입니다. 3000만원대 국산 SUV나 세단을 사도 대개 3년 이내에 1000만원 이상 감가가 이루어지지요. 오래된 중고 수입차라도 납득가능한 비용으로
고쳐탈 수 있다면 합리적인 소비가 될 수 있다고 생각했습니다.
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Hoyatag
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