현대 신형 쏘나타(DN8) 2.0 시승기 1부(안팎 디자인과 편의 장비), 그랜저만큼 크고, 최신 기술은 G90 이상(2020 Sonata Review) - 2019.03.21
현대 신형 쏘나타(DN8)가 많이 달라졌습니다. 8세대는 전형적인 패밀리카에서 스포티한 세단으로 성격을 바꿨고, 이에 따라 디자인도 4도어 쿠페의 요소가 가미됐습니다. 디자인은 실물이 훨씬 낫습니다. 뉴 라이즈에 비하면 스포티하면서도 존재감 있는 디자인이고, 살펴볼 만한 디테일도 많습니다. 내장재는 부분적으로 그랜저IG보다 못하지만 실내 디자인은 더 좋습니다. 흔히 블랙박스로 불리는 빌트인 캠과 자동출차, 디지털 키처럼 현대차 최초로 적용되는 편의 장비도 많습니다. 최신 기술로만 보면 제네시스 G90 이상입니다. 패키징이 달라지면서 2열의 무릎 공간 및 거주성 구형보다 못합니다. 2부(주행 편)는 가능한 빨리 올리겠습니다. <br />
현대 신형 쏘나타 스마트스트림 G2.0 인스퍼레이션 주요제원 <br />
차체 사이즈 4,900×1,860×1,445mm, 2,840mm<br />
트레드 1,618/1,625mm<br />
엔진 1,999cc 스마트스트림 G2.0 가솔린<br />
최고 출력 160마력/6,500 rpm<br />
최대 토크 20.0kg.m/4,800 rpm<br />
변속기 6단 자동<br />
연료탱크 60리터 <br />
공차중량 1,470kg<br />
타이어 피렐리 P 제로 올시즌 235/45/R18<br />
복합 연비 리터당 13.0km(도심 11.6km, 고속도로 15.9km)<br />
CO2 배출량 129g/km<br />
트렁크 510리터 <br />
가격 3,289만원+플래티넘 <br />
오토프레스 홈페이지 <a href="http://www.autopress.co.kr/" title="http://www.autopress.co.kr/" target='_blank'>http://www.autopress.co.kr/</a><br />
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#쏘나타DN8<br />
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현대 신형 쏘나타(DN8) 2.0 시승기 1부(안팎 디자인과 편의 장비), 그랜저만큼 크고, 최신 기술은 G90 이상(2020 Sonata Review) - 2019.03.21
Video date 2019/03/22 02:03
https://www.youtube.com/watch?v=zKUHxoBgqXk
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현대 신형 쏘나타(DN8) 2.0 시승기 1부(안팎 디자인과 편의 장비), 그랜저만큼 크고, 최신 기술은 G90 이상(2020 Sonata Review) - 2019.03.21
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현대 신형 쏘나타(DN8)가 많이 달라졌습니다. 8세대는 전형적인 패밀리카에서 스포티한 세단으로 성격을 바꿨고, 이에 따라 디자인도 4도어 쿠페의 요소가 가미됐습니다. 디자인은 실물이 훨씬 낫습니다. 뉴 라이즈에 비하면 스포티하면서도 존재감 있는 디자인이고, 살펴볼 만한 디테일도 많습니다. 내장재는 부분적으로 그랜저IG보다 못하지만 실내 디자인은 더 좋습니다. 흔히 블랙박스로 불리는 빌트인 캠과 자동출차, 디지털 키처럼 현대차 최초로 적용되는 편의 장비도 많습니다. 최신 기술로만 보면 제네시스 G90 이상입니다. 패키징이 달라지면서 2열의 무릎 공간 및 거주성 구형보다 못합니다. 2부(주행 편)는 가능한 빨리 올리겠습니다.
현대 신형 쏘나타 스마트스트림 G2.0 인스퍼레이션 주요제원
차체 사이즈 4,900×1,860×1,445mm, 2,840mm
트레드 1,618/1,625mm
엔진 1,999cc 스마트스트림 G2.0 가솔린
최고 출력 160마력/6,500 rpm
최대 토크 20.0kg.m/4,800 rpm
변속기 6단 자동
연료탱크 60리터
공차중량 1,470kg
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CO2 배출량 129g/km
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#쏘나타DN8
#신형쏘나타시승기
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