제네시스 G80 2.2D HTRAC 시승기(Genesis G80 2.2 e-VGT HTRAC Test Drive) - 2018.03.01

제네시스 G80에 디젤 버전이 추가됐습니다. G80 2.2D는 G80이 갖고 있는 장점을 최대한 유지하면서 디젤의 연비를 더한 모델이라고 할 수 있습니다. 전반적인 정숙성은 가솔린이 낫지만 디젤임을 감안하면 방음이나 진동 대책 능력이 훌륭합니다. 동력 성능이나 연비는 K7 2.2보다 못하고, 회전하는 능력은 가솔린 모델들보다 스포티합니다. 단점으로는 새 차 냄새가 있습니다. 이와 함께 주행 거리가 많지 않다면 구입 메리트는 떨어진다고 생각됩니다. 가솔린 3.3보다 비싸기도 하지만 비슷한 성격의 520d, E 220 d와의 가격 차이도 크지 않습니다. <br /> 제네시스 G80 2.2 e-VGT 프리미엄 럭셔리 주요제원 <br /> 차체 사이즈 4,990×1,890×1,480mm, 3,010mm<br /> 트레드 1,620/1,633mm<br /> 엔진 2,199cc 디젤 터보 <br /> 최고 출력 202마력/3,800 rpm<br /> 최대 토크 45.0kg.m/1,750~2,750 rpm<br /> 변속기 자동 8단 <br /> 차체 중량 2,065kg<br /> 타이어 콘티넨탈 프로콘택트 RX 245/40R/19, 275/35R/19<br /> 공인 연비 리터당 12.1km(도심 10.8km, 고속도로 14.1km)<br /> CO2 배출량 159g/km<br /> 연료탱크 77리터 <br /> 가격 5,700만원+제네시스 액티브 세이프티 컨트롤<br /> 오토프레스 홈페이지 <a href="http://www.autopress.co.kr/" title="http://www.autopress.co.kr/" target='_blank'>http://www.autopress.co.kr/</a><br /> 한상기 네이버TV 채널 <a href="http://tvcast.naver.com/hansangki" title="http://tvcast.naver.com/hansangki" target='_blank'>http://tvcast.naver.com/hansangki</a><br /> 한상기 페이스북 <a href="https://www.facebook.com/HanSangKi0755" title="https://www.facebook.com/HanSangKi0755" target='_blank'>https://www.facebook.com/HanSangKi0755</a><br /> 한상기 인스타그램 <a href="https://www.instagram.com/hansangki0755/" title="https://www.instagram.com/hansangki0755/" target='_blank'>https://www.instagram.com/hansangki0755/</a><br /> 한상기 네이버 블로그 <a href="http://blog.naver.com/low_quality" title="http://blog.naver.com/low_quality" target='_blank'>http://blog.naver.com/low_quality</a><br /> 한상기 유튜브 채널 <a href="https://www.youtube.com/channel/UC-IBt8pM8hWx8wiwjcDLdIQ" title="https://www.youtube.com/channel/UC-IBt8pM8hWx8wiwjcDLdIQ" target='_blank'>https://www.youtube.com/channel/UC-IBt8pM8hWx8wiwjcDLdIQ</a><i class="fa fa-language transViewIcon clickable" title="Translation"></i>

제네시스 G80 2.2D HTRAC 시승기(Genesis G80 2.2 e-VGT HTRAC Test Drive) - 2018.03.01

Video date 2018/03/04 19:00

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제네시스 G80에 디젤 버전이 추가됐습니다. G80 2.2D는 G80이 갖고 있는 장점을 최대한 유지하면서 디젤의 연비를 더한 모델이라고 할 수 있습니다. 전반적인 정숙성은 가솔린이 낫지만 디젤임을 감안하면 방음이나 진동 대책 능력이 훌륭합니다. 동력 성능이나 연비는 K7 2.2보다 못하고, 회전하는 능력은 가솔린 모델들보다 스포티합니다. 단점으로는 새 차 냄새가 있습니다. 이와 함께 주행 거리가 많지 않다면 구입 메리트는 떨어진다고 생각됩니다. 가솔린 3.3보다 비싸기도 하지만 비슷한 성격의 520d, E 220 d와의 가격 차이도 크지 않습니다.
제네시스 G80 2.2 e-VGT 프리미엄 럭셔리 주요제원
차체 사이즈 4,990×1,890×1,480mm, 3,010mm
트레드 1,620/1,633mm
엔진 2,199cc 디젤 터보
최고 출력 202마력/3,800 rpm
최대 토크 45.0kg.m/1,750~2,750 rpm
변속기 자동 8단
차체 중량 2,065kg
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